「玉富自行車道」位於花蓮縣玉里鎮與富里鄉東里村之間，是一條花東截彎取直的舊鐵道改建而成的景觀自行車道，由玉里火車站經安通鐵馬站到東里舊站，全長約10公里，途經橫跨歐亞大陸板塊與菲律賓板塊斷層的秀姑巒溪鐵路橋，沿途田園風光及遊走於中央山脈和海岸脈間，景色相當宜人，適合全家親子到此一遊。今天從台北來體驗後山安通舊鐵道健走之旅，來回20公里快步走，約四小時。
*行程交通：早上從台北車站搭乘06：20太魯閣自強號，來到花蓮縣玉里車站09：10，出車站到街上吃早餐。
↑ 09：15 「玉里車站」是花蓮第二大站，本站站房已配合「花東新車道運動」計畫，於2016年改建完工。設計構想，塑造玉里之「璞石」與「樸實」之鄉鎮地標意象。
10：00 「玉富自行車道」是從玉里車站右側為起點，沿著康樂街到底右轉，立刻看見更生路平交道前自行車道入口，及玉富自行車道導覽路線圖。
↑ 10：04 「玉富自行車道」前身為單軌舊鐵道，後來為了配合花東鐵路雙軌化，截彎取直，才有現在的這條景觀單車道。
↑ 10：08 眺望玉里鎮新地標紅色「客城鐵橋」。
↑ 10：15 這條玉里到東里約10公里之鐵道改建而成的單車道，是台灣第一修鐵自行車步道，沿途風光明媚。
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10：27 「秀姑巒溪大橋」休憩觀景平台，設有「玉里至安通舊鐵道秀姑巒溪大橋斷層帶解說牌」。
花東鐵路玉里段秀姑巒溪大橋建於1930年，由於橋面跨越歐亞大陸板塊與菲律賓板塊之斷層帶，78年來幾經地殼擠壓運動造成第17、18、19號橋墩間下陷，落差嚴重，維修困難，影響火車行駛安全。台灣鐵路管理局於民國78年起規劃花東鐵路改線計畫，由玉里車至東里車站間，採截彎曲直路線。
10：32 臺灣島位於歐亞板塊與菲律賓板塊碰撞交界處，站在秀姑巒溪舊鐵橋自行車道上，可以雙腳跨越這兩個板塊，來體驗世界奇景。
↑ 10：39 「玉里橋」橋下秀姑巒溪，溪床寬廣，溪水清澈見底，青山綠水，風景秀麗。
↑ 10：41 沿途山巒疊翠，視野寬廣，是一條可以飽覽山脈及田園風光的自行車道。
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11：12 「安通鐵馬站」位於花蓮縣富里鄉前為花東鐵路線車站之一，因玉里站至東里站鐵道截彎取直後裁撤，目前是玉富自行車道中途休憩站。
↑ 11：13 安通車站月台。
↑ 11：19 玉富自行車道路面藍白指標。
↑ 11：23 玉富自行車道有一望無際的田野景觀外，還可遠眺群山美景。
↑ 11：33 「油菜花」是稻田休耕期間，農民多在稻田裡種植油菜花做為綠肥植物；因此，每年一月中旬起，花東縱谷裡盛開大片油菜花海，極為迷人的奇妙風景。
↑ 11：47 玉富自行車道，緊鄰台九線並行，沿途道路平坦，景色宜人。
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12：00 以玉里火車站為起點，沿舊鐵道跨越秀姑巒溪，一路向南健走抵達「舊東里車站」終點，全程約10公里，途經花蓮最負盛名的田野景觀，享受未污染的清淨空氣，心身好療愈。
「東里鐵馬驛站」經拉皮工程之後，煥然一新，白色屋頂，棕色木板裝飾，頗有休閒風，並提供有關飲水及借用廁所等便民措施。
12：22 「新東里車站」位於花蓮縣最南端的富里鄉，高高聳立在青翠的綠田裡，兩層樓主體建築，頗像捷運站。
月台上視野遼闊，縱谷平原有無邊無際的景色，讓人心曠神怡。
來了不正時候！美景已切缺乏了綠油油的稻田，只能遠眺藍天白雲下的中央山脈，但也相當迷人。
↑ 13：15 原路折返「安通鐵馬站」。
↑ 13：29 筆直的玉富自行車道一景。
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↑ 13：45 回到「秀姑巒溪舊鐵橋」。
↑ 13：50 回到板塊交界處，再拍一張做紀念。
↑ 13：53 回程的景色更明媚。
14：16 「客城虹橋」位於玉里火車站南方，是當地最耀眼的兩座紅色雙拱橋，蔚成玉里特殊景觀，周邊有一大片黃黃綠綠的農田圍繞著。
秋冬之季稻作收割後，農民會在田裡撒上充當綠肥的油菜花種子及波斯菊種子，每年一月間就成了大片的油菜花或波斯菊田，非常壯闊美麗。
黃黃綠綠農田當襯底，遠處中央山脈為背景，加上紅白的普悠瑪自強號穿梭於客城紅橋上，都令人陶醉。
15：30 「玉里麵」位於花蓮縣玉里鎮中山路二段94號。現在幾點了！還有人在排隊，真的生意好好，難怪剛經過圓環詢問當地人說，玉里麵有好多家，問我要那一家，我說不知道，他就介紹這一家。
在店外排隊等候，邊排邊想要搭1615的火車，是否來得及，等了約5分鐘，老闆出來喊有沒有兩位或一位的，幸好，快舉手，跟著進入，真的客朋滿座。
「玉里麵」類似台南擔仔麵，一碗45元，小菜肝連加海帶50元，比起日本拉麵便宜兩百元以上，不錯吃，麵又多。
↑ 16：15 結束這條優質的「玉富自行車道」健走之旅，也品嚐過當地美食(玉里麵)之後，要搭乘這班普悠瑪自強號回台北。
